NAWIERZCHNIE 12 właściwych instytucji publicznych. Pokreślę, że naszą rolą jest nie tylko prowadzenie badań, ale także tworzenie warunków do wdrażania wiedzy w praktyce: w sposób spójny, transparentny i możliwy do zastosowania przez wszystkie podmioty rynku. Co jest największym wyzwaniem w prowadzeniu prac grupy roboczej? Karolina Pełczyńska: Z pewnością jest to pogodzenie różnych perspektyw oraz poziomów zaawansowania w zakresie LCA przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej jakości metodologicznej dokumentu. Istotnym zagadnieniem jest również dostępność i jakość danych, które stanowią podstawę wiarygodnych obliczeń. To właśnie dlatego tak ważna jest praca grupowa i wzajemna weryfikacja założeń. Aleksandra Skorupska: W mojej osobistej perspektywie traktuję ten proces jako element budowania nowej jakości w polskim drogownictwie – opartej na danych, wiedzy i współpracy. Zaangażowanie tak szerokiego grona partnerów pokazuje, że branża jest gotowa na ten krok. Jak w oczach IBDiM oceniane jest zapotrzebowanie rynku na opracowanie krajowych zasad cPCR dla mieszanek mineralno-asfaltowych? Aleksandra Skorupska: Gotowość rynku stopniowo rośnie, choć nadal jest zróżnicowana. Większe podmioty są już aktywne w obszarze EPD, natomiast mniejsze organizacje dopiero rozwijają kompetencje. To naturalny proces dojrzewania rynku, który nie odbywa się z dnia na dzień. Jednocześnie jako IBDiM mamy świadomość, że zapotrzebowanie na jasne i jednolite wytyczne jest wyraźne i będzie się zwiększać wraz z rozwojem regulacji oraz praktyk zamówień publicznych. Co będzie największym benefitem z ukończenia tych prac? Aleksandra Skorupska: Z pewnością będzie to zwiększenie wiarygodności i porównywalności ocen środowiskowych mieszanek mineralno-asfaltowych. Już teraz znaczenie opracowywanego dokumentu dalece wykracza poza aspekt czysto metodologiczny. Ma on stanowić realne narzędzie wpływające na sposób projektowania, wybór technologii oraz prowadzenie postępowań przetargowych, w których aspekty środowiskowe będą odgrywać coraz większą rolę. Karolina Pełczyńska: Liczymy na to, że opracowanie tego dokumentu przełoży się na lepsze decyzje inwestycyjne, większą transparentność rynku oraz realne wsparcie dla działań na rzecz ograniczania wpływu sektora drogowego na środowisko. To także ważny krok w kierunku wypracowania bardziej uporządkowanego i przewidywalnego systemu oceny środowiskowej w branży drogowej. Dziękujemy za rozmowę. Celem prac grupy roboczej jest przygotowanie dokumentu, który stanie się punktem odniesienia dla opracowywania EPD dla mieszanek mineralno-asfaltowych w Polsce, co finalnie zwiększy wiarygodność i porównywalność ocen środowiskowych.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDI0NjE=