09 NAWIERZCHNIE Układ drogowy w mieście Szczecinek, mat. prasowe EUROVIA Polska W mojej opinii kluczem jest wypracowanie takiego modelu współpracy, w którym nauka i praktyka funkcjonują jak dwa elementy jednego ekosystemu, a nie dwa oddzielne światy. Dziś świetnie działa to w krajach, które prowadzą politykę problem driven research: zamawiający i sektor wskazują wyzwanie, nauka i przemysł pracują nad rozwiązaniem, a rynek je później adaptuje. I co najważniejsze: takie mechanizmy zaczynają w Polsce realnie działać. Dobrym przykładem są doktoraty wdrożeniowe, które już dziś łączą środowisko akademickie z firmami i pozwalają prowadzić badania wprost odpowiadające na potrzeby rynku oraz testować nowe technologie w rzeczywistych warunkach. Jakiej zmiany w polskiej branży asfaltowej życzyłaby sobie Pani najbardziej: w podejściu do jakości, innowacji, dialogu na linii inwestor – wykonawca czy może w długofalowym planowaniu infrastruktury? Jeśli miałabym wybrać jedną zmianę, której naprawdę życzę polskiej branży asfaltowej, byłoby to więcej odwagi w sięganiu po innowacje, tak aby nowatorskie rozwiązania nie musiały najpierw udowadniać swojej wartości w innych krajach europejskich, zanim zapali się dla nich zielone światło na naszych, polskich drogach.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDI0NjE=