06 NAWIERZCHNIE Realizacja robót nawierzchniowych na Trasie Zamkowej w Szczecinie, mat. prasowe EUROVIA Polska materiały o niższym śladzie węglowym. Rosnący udział destruktu asfaltowego znacząco zmniejsza emisje związane z produkcją pierwotnych surowców, a przejście na mieszanki produkowane w niższych temperaturach pozwala ograniczyć zużycie energii w wytwórniach i zmniejszyć emisje związane z produkcją. Z kolei modernizacja zakładów oraz doposażenie ich w instalacje umożliwiające pracę z wysokimi udziałami granulatu (np. czarny bęben), a także cyfryzacja procesów produkcji w naturalny sposób przekładają się na mniejszy ślad węglowy i większą efektywność. Czy to wystarczy? To tylko pierwszy krok. Organizacja procesu budowlanego ma równie duże znaczenie jak technologia i materiały. Optymalizacja logistyki transportu mieszanek, ograniczanie pustych przebiegów, efektywniejsze planowanie pracy ekip oraz stosowanie narzędzi cyfrowych do monitorowania parametrów produkcji i wbudowania potrafią przynieść wymierne redukcje emisji dwutlenku węgla. W sektorze, w którym sprzęt i transport odpowiadają za dużą część śladu węglowego, każda poprawa efektywności przekłada się na realne oszczędności emisyjne. Ostatnim, ale często decydującym elementem, są wymagania kontraktowe. To one wyznaczają granice tego, co w ogóle ma szansę zostać wdrożone. Jeżeli specyfikacje narzucają konkretne minimalne poziomy wykorzystania materiałów z recyklingu, dopuszczają technologie niskoemisyjne lub premiują rozwiązania
RkJQdWJsaXNoZXIy NDI0NjE=