37 ◀ Technologie ▶ godzin lub dni – to wystarczająco dużo czasu, aby zareagować i zaplanować naprawę w dogodnym momencie. Analiza danych może przebiegać co najmniej na dwa sposoby: • w trybie online – kiedy dane są oceniane w czasie rzeczywistym przez kontroler zainstalowany przy maszynie (w pojeździe), • w trybie offline – jeśli dane są rejestrowane w hurtowni (np. w chmurze przedsiębiorstwa) i analizowane okresowo. Najlepsze efekty daje połączenie obu metod, czyli korygowanie „spostrzeżeń” algorytmów pracujących w czasie rzeczywistym na podstawie odkrytych długoterminowych związków objawów z awariami. Urządzenia wspierające zastosowanie tej metody produkuje m.in. wspomniana już firma Transmission Dynamics. Są to czujniki drgań, zamknięte w hermetycznych, odpornych na warunki środowiskowe obudowach, komunikujące się przy pomocy interfejsu Bluetooth z modułem zbierającym i transmitującym dane do systemu komputerowego. Można je umieszczać na obudowach podzespołów wymagających stałego nadzoru, np. w pobliżu łożysk osi. Wzrost amplitudy drgań pozwala rozpoznać wczesne uszkodzenia łożyska i zapobiec poważnej awarii. Ciekawym rozwiązaniem jest inteligentny korek wlewu oleju tej samej firmy, który umożliwia: • monitorowanie temperatury przekładni, • pomiar wibracji (próbkowanie przy 6,4 kHz na kanał), • wykrywanie zanieczyszczeń oleju, • wykrywanie zjawiska „podkutego koła”, • monitorowanie jakości szyn, • monitorowanie stanu technicznego wału Kardana (luz wielowypustowy, wyważenie, brakujące elementy, zatarcie wielowypustu), • wykrywanie problemów ze smarowaniem, wycieków oleju itp. Cyfrowe bliźniaki Cyfrowe bliźniaki (ang. digital twins) to stosunkowo nowa koncepcja. Jej realizacja stała się możliwa wraz z pojawieniem się na rynku szybkich i umiarkowanie drogich systemów obliczeniowych oraz skutecznych technik digitalizacji i modelowania cyfrowego. Jednym z ciekawszych sposobów zastosowania tej techniki jest przewidywanie zdarzeń związanych z bezpośrednim otoczeniem linii kolejowej, np. drzewami rosnącymi w pobliżu torów. System Tree Guard, rozwijany przez firmę Kodifly Limited, wykorzystuje lidar (skaner laserowy) umieszczony na lokomotywie lub drezynie oraz zaawansowane oprogramowanie z zaimplementowanymi algorytmami sztucznej inteligencji. Pociąg wyposażony w lidar podczas każdego przejazdu tworzy cyfrowy obraz obiektów (w tym przypadku drzew) znaj-
RkJQdWJsaXNoZXIy NDI0NjE=