W W W . I S T R A I L . P L BRANŻA Konfigurator produktów – nowe narzędzie dla klientów ISTRAIL TECHNOLOGIE Jak stal Hardox zmienia oblicze zabudów podwozi ciężarowych PRODUKT NUMERU Zabudowy typu wywrotka 04/2025(04)
02 Wydawca: ISTRAIL sp. z o.o. ul. PTTK 56 87-400 Golub-Dobrzyń kontakt@istrail.pl Redakcja i skład: Feniks Media Group ul. Balicka 136, 30-149 Kraków Autorzy: Ewa Koczwara, Piotr Kołaczek, Agnieszka Szmuc, Radosław Urban W magazynie wykorzystano zdjęcia z biblioteki Getty Images oraz z archiwum firmy ISTRAIL sp. z o.o. BRANŻA 04 Zabudowy wielofunkcyjne 08 Konfigurator produktów – nowe narzędzie dla klientów ISTRAIL TECHNOLOGIE 06 Jak stal Hardox zmienia oblicze zabudów podwozi ciężarowych Spis treści PRODUKTY 10 Przyczepa centralnoosiowa typu platforma 12 Naczepy specjalne do transportu maszyn PRODUKT NUMERU 14 Zabudowy typu wywrotka 06 04 14
03 Z przyjemnością oddajemy w Wasze ręce kolejne wydanie magazynu „ISTRAIL News”. W tym numerze chcemy pokazać, jak nowoczesne technologie, materiały i rozwiązania projektowe przekładają się na realne korzyści w codziennej pracy firm transportowych, budowlanych czy komunalnych. Rozpoczynamy od tematu zabudów wymiennych, które otwierają nowe możliwości. Dzięki nim możecie korzystać z jednego podwozia, a jednocześnie realizować wiele zadań transportowych – od przewozu kruszyw i asfaltu, po obsługę kontenerów czy też wykorzystywanie swojego pojazdu jako ciągnika siodłowego. To elastyczność, która pozwala ograniczyć koszty inwestycji i utrzymania floty, a jednocześnie zapewnia maksymalne wykorzystanie każdego pojazdu. W części poświęconej technologiom opisujemy stal Hardox – materiał, który zrewolucjonizował budowę zabudów podwozi ciężarowych. Dzięki jej wyjątkowej odporności możemy korzystać z konstrukcji lżejszych, a zarazem bardziej wytrzymałych. Efektem są: większa ładowność, mniejsze zużycie paliwa oraz znacznie dłuższy cykl życia pojazdu. Prezentujemy także zupełnie nowe narzędzie, tym razem online: konfigurator produktów dostępny na stronie www.istrail.pl. To intuicyjne rozwiązanie pozwala w prosty sposób dopasować parametry przyczep, naczep i zabudów do specyfiki Waszej działalności. Wystarczy kilka kliknięć, aby wybrać: liczbę osi, typ zawieszenia, rodzaj skrzyni czy dodatkowe wyposażenie, a następnie przekazać dane do dalszej współpracy. Dzięki temu możecie Państwo aktywnie uczestniczyć w procesie tworzenia produktu idealnie odpowiadającego Waszym potrzebom. W sekcji produktowej przybliżamy rozwiązania, które łączą praktyczność z innowacyjnością: • przyczepę centralnoosiową typu platforma TN-149, sprawdzającą się zarówno w transporcie palet, materiałów konstrukcyjnych, jak i maszyn, • naczepy specjalne do przewozu dużych maszyn budowlanych, zaprojektowane z myślą o pracy w najtrudniejszych warunkach, • zabudowy typu wywrotka – jeden z najbardziej uniwersalnych i niezawodnych typów pojazdów ciężarowych, które znajdują zastosowanie w: budownictwie, drogownictwie, górnictwie, rolnictwie czy gospodarce komunalnej. Każde z opisanych w tym numerze rozwiązań zostało stworzone z myślą o tym, by móc pracować szybciej, efektywniej i bezpieczniej. W Istrail wierzymy, że nowoczesna technologia i indywidualne podejście do potrzeb użytkowników są kluczem do sukcesu, dlatego nasze produkty nie tylko odpowiadają na aktualne wyzwania rynku, ale starają się wyprzedzać jego oczekiwania. Zapraszamy do lektury i inspiracji! Z poważaniem Dariusz Gębarowski Chief Executive Officer ISTRAIL sp. z o.o. Konfigurator produktów Istrail, dostępny na stronie www.istrail.pl, pozwala w kilku krokach dopasować parametry przyczepy, naczepy czy zabudowy do specyfiki pracy. To proste narzędzie oszczędza czas, ułatwia proces zamówienia i daje pełną kontrolę nad personalizacją sprzętu. Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy!
04 Przypadki zmiany zabudowy zamontowanej na stałe zdarzają się sporadycznie, najczęściej przy okazji odsprzedaży pojazdu z poważnie wyeksploatowaną zabudową. Nowy właściciel może zdecydować o zmianie przeznaczenia pojazdu, co wiąże się z dodatkowymi kosztami, ale często jest bardzo dobrym rozwiązaniem. Takie podejście do zabudowy pojazdu ciężarowego ma oczywiście zarówno zalety, jak i wady. Zabudowy wielofunkcyjne Tradycyjny sposób dostosowania samochodu ciężarowego do pracy polega na zamówieniu podwozia o parametrach zoptymalizowanych pod kątem określonych zadań i wyposażeniu go w zabudowę specjalistyczną. Producent zabudowy dostosowuje ją do podwozia, montuje, przeprowadza testy i przekazuje klientowi. Od tej pory przeznaczenie samochodu najczęściej się nie zmienia aż do wycofania pojazdu z eksploatacji. BRANŻA Zaletą jest niewątpliwie doskonałe dopasowanie zabudowy do podwozia i trwały, solidny montaż, odporny na wpływ środowiska i zużycie. Niedogodnością jest permanentne przeznaczenie pojazdu do wykonywania określonych zadań, czasami bardzo specjalistycznych. To sprawia, że przedsiębiorstwo musi kupować osobny samochód ciężarowy do realizacji każdego zadania. Po pewnym czasie park pojazdów może urosnąć do pokaźnych rozmiarów, mimo że znaczna część samochodów będzie używana sporadycznie, a w każdym razie ich obciążenie pracą będzie dalekie od optymalnego. W związku z tym, że proces starzenia się pojazdu i związana z nim utrata wartości zależą nie tylko od przebiegu i faktycznego stanu technicznego, ale także od roku produkcji i daty pierwszej W Istrail każdego klienta traktujemy indywidualnie i na bieżąco reagujemy na zgłaszane potrzeby i uwagi, gdyż doskonale wiemy, że to klient najlepiej wie, czego potrzebuje. To on wykonuje konkretną pracę przewozową i to on najlepiej potrafi określić, co można usprawnić, dopracować czy poprawić.
05 BRANŻA rejestracji, właściciel musi się liczyć ze stratą, która nie jest zrównoważona generowaniem przychodu. Szczególnie dotkliwie odczuwają to małe przedsiębiorstwa. Posiadanie wielu pojazdów, z których część nie jest w pełni wykorzystywana, generuje stałe, znaczne koszty w postaci opłat za obowiązkowe polisy ubezpieczeniowe, badania techniczne, przeglądy okresowe, konserwację, wymianę płynów eksploatacyjnych itd. Możliwość korzystnej odsprzedaży mało używanych pojazdów częściowo ogranicza straty, ale nie niweluje ich zupełnie. Zabudowy wymienne Dla pewnej grupy użytkowników pojazdów znacznie lepszym rozwiązaniem są tzw. zabudowy wymienne. Użytkownik zamawia podwozie o parametrach zoptymalizowanych pod kątem wykonywania wielu zadań, a następnie przekazuje je producentowi zabudów, który instaluje wyposażenie uniwersalne, umożliwiające bezpieczne montowanie różnych rodzajów zabudów. Dzięki takiemu podejściu użytkownik płaci za jedno podwozie i tylko jeden raz dostosowuje je do współpracy z rodziną zabudów wymiennych, a u producenta zamawia zestaw zabudów, który zaspokoi wszystkie potrzeby transportowe. Mogą to być między innymi: • wywrotki, • zabudowy skrzyniowe, • zabudowy do transportu kontenerów, • zabudowy do transportu asfaltu. Jest to idealne rozwiązanie dla firm usługowych działających na styku kilku branż, a także dla przedsiębiorstw komunalnych. Zabudowa typu combi – jeden pojazd, dwie funkcje Na rynku spotyka się różne rodzaje zabudów modułowych. Znakomitym przykładem takiego rozwiązania jest zabudowa typu combi produkowana przez firmę Istrail: https://istrail.pl/ konfigurator/combi/ Zabudowa combi łączy funkcje wywrotki i ciągnika siodłowego, oferując wyjątkową wszechstronność i elastyczność. Wyposażona jest ona w specjalny system szybkiego wypinania skrzyni wywrotki i siłownika wywrotu, który umożliwia błyskawiczną zmianę konfiguracji pojazdu. Dzięki temu rozwiązaniu można łatwo i szybko przekształcić wywrotkę w ciągnik siodłowy, gotowy do współpracy z różnymi naczepami. Zabudowy combi to idealne rozwiązanie dla firm, które cenią oszczędność i dynamiczne dostosowywanie się do zmieniających się potrzeb rynku. W Istrail dokładamy wszelkich starań, żeby każdy element zabudowy modułowej był bezpieczny, wytrzymały i odporny na trudne warunki pracy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, rygorystycznym normom obowiązującym w naszym zakładzie produkcyjnym oraz starannej kontroli jakości zapewniamy długi okres eksploatacji i najwyższe możliwe w tej klasie rozwiązań parametry (m.in. nośność, odporność na ścieranie i trudne warunki pracy etc.). Klient w centrum uwagi W Istrail każdego klienta traktujemy indywidualnie i na bieżąco reagujemy na zgłaszane potrzeby i uwagi, gdyż doskonale wiemy, że to klient najlepiej wie, czego potrzebuje. To on wykonuje konkretną pracę przewozową i to on najlepiej potrafi określić, co można usprawnić, dopracować czy poprawić. W pierwszym etapie współpracy słuchamy klienta i analizujemy otrzymane informacje. Drugi etap to proponowanie konkretnych rozwiązań w oparciu o analizę potrzeb. Następnie opracowujemy projekt, przedstawiamy go klientowi i nanosimy ew. poprawki, na bieżąco dostosowując kształt finalnego projektu do potrzeb klienta. Dzięki naszemu bogatemu doświadczeniu jesteśmy w stanie dobrać takie rozwiązania, które spełnią wszystkie oczekiwania klienta. W efekcie powstaje produkt najwyższej jakości i skrojony na miarę potrzeb. Doskonale wiemy, że każdy projekt jest inny i do każdego należy podejść w inny sposób, uwzględniając specyfikę danego klienta i jego potrzeby w zakresie zabudów, przyczep czy naczep do pojazdów ciężarowych. W pierwszym etapie współpracy słuchamy klienta i analizujemy otrzymane informacje. Drugi etap to proponowanie konkretnych rozwiązań w oparciu o analizę potrzeb. Następnie opracowujemy projekt, przedstawiamy go klientowi i nanosimy ew. poprawki, na bieżąco dostosowując kształt finalnego projektu do potrzeb klienta. Dzięki naszemu bogatemu doświadczeniu jesteśmy w stanie dobrać takie rozwiązania, które spełnią wszystkie oczekiwania klienta. W efekcie powstaje produkt najwyższej jakości i skrojony na miarę potrzeb.
Stal Hardox to innowacyjny i ekstremalnie wytrzymały materiał, który perfekcyjnie sprawdza się w pojazdach przeznaczonych do transportu ciężkich kruszyw, gruzu czy złomu. Nie przypadkiem więc firma Istrail sięga po nią w swoich konstrukcjach. Hardox to wiodąca na świecie marka stali trudnościeralnej (ang. Abrasion Resistant, AR) produkowana przez szwedzki koncern metalurgiczny SSAB. Jej historia sięga 1974 roku. Wtedy SSAB wprowadziło na rynek pod skomplikowaną nazwą „OX AR 360 S” pierwszą na świecie giętką blachę trudnościeralną, którą można było łatwo ciąć, giąć i spawać. Kluczową cechą, która odróżnia tę stal od innych materiałów, jest jej twardość na całej grubości blachy – od powierzchni aż po rdzeń. Proces hartowania i odpuszczania sprawia, że Hardox zachowuje jednorodną strukturę i właściwości na całym przekroju, co zapewnia równomierne zużycie w każdym punkcie. Unikalne właściwości tej stali sprawiają, że stanowi ona strategiczną odpowiedź na dynamicznie zmieniające się potrzeby branży transportu ciężkiego. Branża ta stoi przed licznymi wyzwaniami, z których najważniejsze to: rosnące koszty operacyjne, presja na maksymalizację ładowności oraz konieczność wydłużenia cyklu życia pojazdów w celu zwiększenia zwrotu z inwestycji. Jak stal Hardox zmienia oblicze zabudów podwozi ciężarowych 06 TECHNOLOGIE Unikatowe połączenie twardości i udarności Hardox jest dostępny w szerokiej gamie twardości, od 400 do 600 HBW (ang. Hardness Brinell Wolframcarbid), a nawet w wariancie Hardox Extreme. Wysoka twardość sprawia, że materiały ścierne, takie jak żwir, kamienie, czy złom, nie są w stanie łatwo zarysować ani zdeformować powierzchni. Po drugie, w przeciwieństwie do większości twardych materiałów, które są kruche, Hardox zachowuje wyjątkowo wysoką udarność – nawet w skrajnie niskich temperaturach (-20°C i -40°C). Ta właściwość jest kluczowa w aplikacjach, gdzie występuje ścieranie uderzeniowe, np. przy transporcie gruzu czy kamieni ponieważ minimalizuje ryzyko pęknięć elementów pojazdu. Hardox charakteryzuje się także bardzo wysokimi wartościami takich parametrów, jak: wytrzymałość na rozciąganie (Rm) i granica plastyczności (Re). W praktyce pozwala to na tworzenie lżejszych, ale jednocześnie sztywniejszych konstrukcji.
07 TECHNOLOGIE Suma korzyści Wykorzystanie stali Hardox do produkcji komponentów pojazdów ciężarowych przekłada się na wymierne oszczędności finansowe, szczególnie w dłuższej perspektywie. Co najważniejsze: ekstremalna odporność na zużycie elementów wykonanych z tego materiału znacznie wydłuża ich żywotność, minimalizując tym samym konieczność częstych napraw i konserwacji. Przekłada się to m.in. na: obniżenie kosztów serwisu, ograniczenie przestojów i optymalizację czasu pracy. Wysoka wytrzymałość stali Hardox umożliwia również producentom stosowanie cieńszych blach bez utraty trwałości i sztywności konstrukcji. Ta właściwość pozwala na znaczne zmniejszenie masy własnej pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na zwiększenie jego ładowności. Jest to szczególnie istotne w przypadku transportu ciężkich ładunków, takich jak kruszywa, złom czy gruz. Zmniejszenie masy pojazdu niesie ze sobą szereg korzyści: • większa ładowność oznacza, że na każdym kursie można przewieźć więcej materiału, co bezpośrednio zwiększa przychody, • lżejszy pojazd zużywa mniej paliwa, co redukuje koszty eksploatacji, a także ma pozytywny wpływ na środowisko naturalne poprzez zmniejszenie emisji CO2. Hardox w konstrukcjach Istrail Konstruktorzy Istrail, świadomi wyjątkowych właściwości stali Hardox, chętnie wykorzystują ją w projektowanych konstrukcjach. Ze stali HB 450 lub HB 500 wykonane są np. skrzynie ładunkowe w centralnoosiowych przyczepach wywrotkach typu TN–144 oraz w naczepie wywrotce typu SA–28 Dzięki temu są one nie tylko bardzo trwałe, ale równocześnie lżejsze od podobnych konstrukcji wykonanych z innych gatunków stali. To z kolei przekłada się bezpośrednio na ich większą ładowność. Istrail sięgnął też po stal Hardox w zabudowach typu wywrotka ze skrzynią asfaltową oraz w zabudowach wywrotek kopalnianych dostępnych na podwoziach 3-, 4- i 5-osiowych. W pomysłowy sposób firma wykorzystała ponadto stal Hardox w zabudowach typu wywrotka ze skrzynią aluminiową. W tym rozwiązaniu jedną z opcji do wyboru jest możliwość montażu dodatkowej płyty stalowej HB 450 o grubości 3 mm na podłodze skrzyni, co stanowi dodatkowe zabezpieczenie. Za każdym razem wykorzystanie stali Hardox w konstrukcjach Istrail przekłada się na ich dłuższą żywotność, wysoką wytrzymałość, mniejsze koszty serwisu oraz łatwiejszą ewentualną odsprzedaż, będącą pochodną ich mniejszego zużycia. Kolejny etap wdrożeń Istrail połączył stal Hardox z aluminium we wspomnianej powyżej zabudowie typu wywrotka ze skrzynią aluminiową. W przyszłości tego rodzaju rozwiązań będzie więcej. Kolejne generacje stali będą mogły być łączone także z nowymi materiałami kompozytowymi co dodatkowo obniży masę konstrukcji. Istrail, jako sprawdzony dostawca innowacyjnych rozwiązań transportowych, z pewnością będzie wśród tych firm, które jako pierwsze sięgną po tego typu rozwiązania.
W ISTRAIL customizacja to nie puste hasło – to nasza codzienność i styl działania. Właśnie wykonaliśmy kolejny ważny krok, aby ułatwić naszym klientom pierwszy etap dopasowywania zabudów do ich potrzeb – na naszej stronie internetowej uruchomiliśmy konfigurator produktów ISTRAIL. Narzędzie to jest odpowiedzią na stale rosnące oczekiwania rynku transportowego i efektem niezliczonej liczby rozmów z naszymi klientami. To od nich otrzymujemy informacje, które wykorzystujemy później w procesie projektowania i produkcji zabudów, przyczep Główną zasadą, którą kieruje się ISTRAIL, jest pełne zadowolenie klienta i maksymalne dopasowanie produktu do jego potrzeb transportowych. Na rynku znajdziemy wiele firm, które produkują zabudowy ciężarowe, ale trudno wśród nich znaleźć przedsiębiorstwo, które tak jak ISTRAIL słucha klienta i robi wszystko, aby docelowy produkt spełnił wszystkie jego oczekiwania. 08 BRANŻA Konfigurator produktów Nowe narzędzie dla klientów ISTRAIL i naczep. To właśnie dzięki tym informacjom docelowy produkt, który opuszcza nasz zakład produkcyjny w Golubiu-Dobrzyniu, jest skrojony na miarę potrzeb. Bo w ISTRAIL nie produkujemy dla każdego – produkujemy dla CIEBIE. Z myślą o naszych klientach Konfigurator produktów, uruchomiony właśnie na naszej stronie www.istrail.pl, to narzędzie, które opracowaliśmy z myślą o naszych klientach. Będzie ono wspierać pierwszy etap współpracy i proces zamówień przyczep, naczep i zabudów podwozi ciężarowych. Rozwiązanie zostało zaprojektowane i wdrożone Zeskanuj kod QR, aby przejść do konfiguratora
09 BRANŻA Konfigurator produktów, uruchomiony właśnie na naszej stronie www.istrail.pl, to narzędzie, które opracowaliśmy z myślą o naszych klientach. Będzie ono wspierać pierwszy etap współpracy i proces zamówień przyczep, naczep i zabudów podwozi ciężarowych. Rozwiązanie zostało zaprojektowane i wdrożone z myślą o praktycznym wsparciu dla wszystkich, którzy potrzebują sprzętu dostosowanego do specyfiki swojej działalności. Długość przestrzeni ładunkowej, liczba osi, typ zawieszenia, rodzaj materiału, typ sprzęgu, rodzaj (i prędkość pracy) siłownika wywrotu, rodzaj skrzyni, sposób otwierania burty i dodatkowe wyposażenie – każdy z tych parametrów może sprawić, że praca kierowcy będzie wygodniejsza i bardziej efektywna, a zadowolony kierowca to więcej zleceń i zadowolonych klientów dla firmy transportowej. z myślą o praktycznym wsparciu wszystkich, którzy potrzebują sprzętu dostosowanego do specyfiki swojej działalności. Personalizacja w zasięgu ręki Codzienna praca przewoźników i firm transportowych pokazuje, że w tej branży standardowe rozwiązania nie zawsze są wystarczające. Firmy zauważają, że niedopasowana, standardowa zabudowa, przyczepa czy naczepa w dłuższej perspektywie często przekłada się na: • zmęczenie kierowcy w związku z koniecznością wykonywania wielu prac ręcznie, • wydłużenie czasu trwania załadunku/rozładunku, • obniżenie efektywności pracy, • mniej zrealizowanych zleceń w związku z nieefektywnym wykorzystaniem czasu pracy kierowcy, • opóźnienia w realizacji zleceń. Oczywiście wszystkie wymienione czynniki docelowo odbijają się negatywnie na wyniku finansowym przedsiębiorstwa. Dlatego w ISTRAIL stawiamy na customizację – to nasza przewaga konkurencyjna. Stawiamy na podejście i rozwiązania skrojone na miarę potrzeb naszych klientów.
10 Szukasz przyczepy idealnie nadającej się m.in. do transportu towarów na paletach, elementów dużych/długich oraz niewielkich maszyn? Poznaj przyczepę centralnoosiową typu platforma (TN-149) produkcji ISTRAIL. Występuje ona w wersji dwu- lub trzyosiowej – w zależności od potrzeb transportowych. Bogate wyposażenie standardowe i szerokie możliwości konfiguracji i doposażenia sprawiają, że przyczepa ta cieszy się dużą popularnością i znajduje zastosowanie w wielu gałęziach transportu. typu platforma Przyczepa centralnoosiowa PRODUKTY Przyczepa TN-149 wyposażona jest w: • koła bliźniacze: 265/70R 19,5 na felgach stalowych, • system monitorowania ciśnienia, • błotniki plastikowe, • zgodne z przepisami oświetlenie marki Hella, • odchylaną nogę podporową, • sztywny dyszel, • zabezpieczenie przeciwpodjazdowe wykonane ze stali, • wtyczkę VBG 14 pin, EBS i Duomatic, • układ hamulcowy EBS typu Wabco. Przykładowe zastosowanie przyczepy TN-149: • transport drobnych ładunków paletowych, • transport niewielkich maszyn, • transport rolniczy, • transport materiałów konstrukcyjnych, • transport materiałów budowlanych, • transport magazynowy, • transport modułów mieszkalnych / kontenerów mieszkalnych, • transport elementów instalacji / urządzeń przemysłowych, • transport niektórych rodzajów odpadów.
11 PRODUKTY W ramach konfiguracji klient może wybrać: • liczbę osi (2, 3), • producenta osi (SAF, BPW), • rodzaj felg (stalowe, aluminiowe), • typ oświetlenia (Hella, Aspöc, Jokon), • rodzaj błotników (aluminiowe, ze stali nierdzewnej), • burty, • wyposażenie dodatkowe (haki, noga podporowa amortyzowana na sprężynie, zderzak aluminiowy, kamera cofania, akumulator postojowy P-light, ADR, najazdy aluminiowe, hamulce bębnowe, pojemnik na najazdy, dodatkowa skrzynia narzędziowa, Kinnegrip K5, Kinnegrip K20), • opcję malowania podwozia w dwóch kolorach. Zeskanuj kod QR i skonfiguruj swoją centralnoosiową przyczepę typu platforma. W ramach wyposażenia standardowego klient otrzymuje: • kolor ramy Scania: 1346692 (szary), • koła: 265/70 R 19,5 na felgach stalowych, • błotniki PCV, • odchylaną nogę podporową, • osie 9 T, • hamulce tarczowe, • mocowanie do najazdów, • dyszel blokowany pneumatycznie, • lampy zespolone Aspöc, • skrzynkę narzędziową, • uchwyty ładunku 10 T, • podłogę Omega o grubości 27 mm, • kieszenie na tyczki na przedniej ścianie.
12 Naczepy specjalne ISTRAIL do przewozu maszyn typu: NN, JU, M występują w wielu różnorodnych wersjach: jedno-, dwu-, trzy-, cztero- i pięcioosiowej, a ich konstrukcja dostosowana jest do konkretnych potrzeb transportowych. Wszystkie naczepy specjalne przeznaczone są do pracy w najbardziej wymagających warunkach i do intensywnej eksploatacji. do transportu maszyn Naczepy specjalne Pojazdy te zazwyczaj są projektowane pod specjalne potrzeby klienta, z uwzględnieniem specyfiki wykonywanej pracy i warunków drogowych, jakie występują w danej lokalizacji. Konstrukcja i wyposażenie naczep do przewozu maszyn niejednokrotnie wykraczają poza ramy wytyczone przez przepisy homologacyjne dla standardowych pojazdów, w związku z czym rejestrowane są one jako pojazdy specjalne. Zastosowanie, DMC i współpraca z ciągnikami siodłowymi Najczęściej wykorzystywane są one do transportu dużych maszyn budowlanych, np. koparek, koparkoładowarek, kruszarek do skał itp. Podłoga zazwyczaj wykonana jest z twardego drewna lub z blachy stalowej. Dopuszczalna masa całkowita takich naczep może wynosić nawet 100 ton (dla wersji pięcioosiowej). Naczepy przeznaczone są do współpracy z trzy-, cztero- i pięcioosiowymi ciągnikami siodłowymi. Ciągniki takie muszą być często technicznie przystosowane do dopuszczalnego nacisku pionowego w punkcie sprzęgania sięgającego 40 ton. PRODUKTY Potrzebujesz więcej informacji o naczepach specjalnych do transportu maszyn? Zeskanuj kod QR i uzupełnij formularz, a nasz specjalista skontaktuje się z Tobą.
13 PRODUKTY Naczepy wyposażane są w: • 2- lub 3,5-calowy sworzeń królewski (czasem także z systemem hydraulicznego przesuwania w celu dostosowania naczepy do konkretnego ciągnika siodłowego, a także optymalnego rozłożenia nacisków pomiędzy ciągnik siodłowy i osie naczepy), • zawieszenie pneumatyczne lub hydrauliczne (czasem mechaniczne), • osie SAF, BPW, Gigant, • bliźniacze (najczęściej) koła w kilku rozmiarach (19,5’’ / 17,5’’) z felgami stalowymi lub aluminiowymi, • najazdy hydrauliczne w tyle naczepy, pozwalające na wjazd maszyny na pokład naczepy, • poszerzenia hydrauliczne, zwiększające szerokość pokładu do 3 m, • mechaniczne lub hydrauliczne rozsuwanie naczepy, umożliwiające zwiększenie długości przestrzeni ładunkowej, a jednocześnie regulujące rozłożenie nacisków pomiędzy ciągnik siodłowy i osie naczepy, • całą gamę uchwytów / mocowań do zabezpieczania ładunku, wbudowanych w obrzeże i pokład naczepy, • mocowania do przewozu kontenerów ISO, • burty aluminiowe. Popularne wyposażenie opcjonalne: • dodatkowe układy kierowania osiami, poprawiające parametry skrętu i umożliwiające wykonywanie najcięższych prac w miejscach, w których występują wąskie drogi i ciasne zakręty.
14 Jednym z najpopularniejszych rodzajów zabudów ciężarowych jest klasyczna wywrotka – bardzo uniwersalny pojazd o szerokim zakresie zastosowań. Zabudowy ciężarowe typu wywrotka sprawdzają się przede wszystkim w branżach, w których zachodzi potrzeba transportu oraz szybkiego rozładunku materiałów sypkich i ciężkich. typu wywrotka Zabudowy Standardowe wyposażenie zabudowy typu wywrotka od ISTRAIL obejmuje: • kolor skrzyni: 9006, • błotniki aluminiowe, • metalizowany spód skrzyni, • skrzynię ze stali trudnościeralnej HB 450, H 500, • system wywrotu, • sprzęg VBG. W ramach konfiguracji klient może wybrać: • liczbę osi (3, 4), • rodzaj skrzyni (hydrauliczna, standardowa, z klapą stalową i aluminiową, asfaltowa), • rodzaj burty (hydrauliczna, manualna, aluminiowa), • system śnieżny, • opcję ogrzewania skrzyni, • wyposażenie dodatkowe (błotniki PCV, aluminiowe lub ze stali nierdzewnej, skrzynka narzędziowa, metalizacja całej skrzyni, malowanie skrzyni w dwóch kolorach, łezka na elementach aluminiowych, wibrator, sygnał cofania). PRODUKT NUMERU Zeskanuj kod QR i skonfiguruj swoją zabudowę typu wywrotka.
15 PRODUKT NUMERU Przykłady branż, w których wykorzystywane są zabudowy typu wywrotka Branża budowlana: • transport piachu, żwiru, kruszywa, ziemi, gruzu, • wywóz odpadów budowlanych, • prace ziemne i drogowe. Budowa i utrzymanie dróg: • transport masy bitumicznej (asfalt), • transport podbudowy drogowej, • załadunek/rozładunek materiałów do napraw dróg. Górnictwo, przemysł wydobywczy, drążenie tuneli: • transport urobku: węgla, żwiru, kamienia, • transport kamienia przy pracach związanych z drążeniem tuneli (bardzo popularne zastosowanie m.in. w Norwegii), • transport materiałów ciężkich. Rolnictwo: • transport zboża, kiszonki, nawozów, ziemi, • transport innych materiałów, których rozładunek nie wymaga zastosowania dodatkowego sprzętu. Gospodarka komunalna i recykling: • transport odpadów organicznych, • transport gruzu, • transport innych odpadów – przede wszystkim ciężkich. Przemysł ciężki: • przemieszczanie dużych ilości materiałów na terenie zakładów przemysłowych, • wspomaganie logistyki wewnętrznej. Zabudowy typu wywrotka są nieocenione tam, gdzie liczy się: • szybki załadunek i rozładunek, • odporność pojazdu na ciężkie warunki, • wydajność transportu materiałów sypkich.
www.istrail.pl www.facebook.com/Istrail.Polska www.linkedin.com/company/istrail WWW.ISTRAIL.PL* SKONFIGURUJ SWÓJ POJAZD NA W ybierz liczbę osi W ybierz materiał, z którego będzie wykonana burta W ybierz rodzaj błotników Z decyduj, czy chcesz doposażyć pojazd w system śnieżny Z decyduj, czy skrzynia ma być ogrzewana i metalizowana W ybierz wyposażenie dodatkowe * Opcje wyposażenia zależą od rodzaju pojazdu. O szczegóły zapytaj przedstawiciela ISTRAIL. Radosław Jurkiewicz +48 696 438 644 radek@istrail.pl KONTAKT – POLSKA Zeskanuj kod QR, aby przejść do konfiguratora
RkJQdWJsaXNoZXIy NDI0NjE=