W W W . I S T R A I L . P L BRANŻA Zabudowa wywrotka typu half-pipe PRODUKTY Zabudowy typu asfalt PRODUKT NUMERU Przyczepy do transportu drewna 01/2026(05)
02 Wydawca: ISTRAIL sp. z o.o. ul. PTTK 56 87-400 Golub-Dobrzyń kontakt@istrail.pl Redakcja i skład: Feniks Media Group ul. Balicka 136, 30-149 Kraków Autorzy: Ewa Koczwara, Piotr Kołaczek, Agnieszka Szmuc, Radosław Urban W magazynie wykorzystano zdjęcia z biblioteki Getty Images oraz z archiwum firmy ISTRAIL sp. z o.o. BRANŻA 04 Zabudowa wywrotka typu half-pipe – efektywność i technologia w transporcie sypkim 10 Przyczepy do transportu drewna – co decyduje o stabilności zestawu? 12 Zabudowy do transportu drewna Spis treści PRODUKTY 06 Zabudowy typu wywrotka 08 Zabudowy typu asfalt PRODUKT NUMERU 14 Przyczepa z obrotnicą do transportu drewna typu PL-03 08 04 10
03 Z przyjemnością oddajemy w Wasze ręce kolejne wydanie magazynu „ISTRAIL News”, w którym koncentrujemy się na rozwiązaniach realnie poprawiających efektywność, bezpieczeństwo i rentowność transportu ciężkiego. W dynamicznie zmieniających się warunkach rynkowych kluczowe znaczenie mają nie tylko parametry techniczne pojazdów, ale również ich trwałość, niezawodność oraz dopasowanie do konkretnych scenariuszy eksploatacyjnych. Tematy poruszone w tym numerze są odpowiedzią właśnie na te potrzeby. Część branżową otwiera obszerna analiza zabudowy wywrotki typu half-pipe, będącej jednym z najbardziej uniwersalnych i efektywnych narzędzi w transporcie materiałów sypkich. Przyglądamy się jej geometrii, konstrukcji oraz zastosowanym technologiom, pokazując, jak odpowiednio zaprojektowana skrzynia wpływa na skrócenie cyklu wyładunku, poprawę bezpieczeństwa pracy oraz wygodę kierowcy. Omawiamy również znaczenie doboru materiałów, układu hydraulicznego oraz rozwiązań zwiększających trwałość zabudowy w warunkach intensywnej eksploatacji. Kolejnym ważnym tematem poruszanym w tym wydaniu jest transport drewna, realizowany często w trudnym terenie i bardzo wymagających warunkach środowiskowych. Analizujemy, co w praktyce decyduje o stabilności zestawu transportowego – od konstrukcji ramy i rozkładu masy, przez liczbę osi i rodzaj zawieszenia, aż po jakość zastosowanych komponentów. Uzupełnieniem tej części jest prezentacja przyczep i zabudów do transportu drewna produkowanych przez firmę ISTRAIL. Pojazdy te są projektowane z myślą o wysokiej wytrzymałości, niskiej masie własnej oraz bezpiecznym i pewnym mocowaniu ładunku podczas pracy w trudnych, a czasem wręcz ekstremalnych warunkach leśnych. W części produktowej prezentujemy ponadto zabudowy typu wywrotka oraz zabudowy do transportu asfaltu, przeznaczone do intensywnej pracy w budownictwie drogowym i inżynieryjnym. Pokazujemy ich konstrukcję, dostępne warianty oraz opcje doposażenia, takie jak: izolacja termiczna skrzyni, metalizacja wybranych elementów czy rozwiązania ułatwiające szybki i precyzyjny wyładunek gorących mas bitumicznych. Numer zamyka prezentacja przyczepy z obrotnicą do przewozu drewna typu PL-03 – rozwiązania zaprojektowanego z myślą o maksymalnej stabilności, trwałości i możliwości dopasowania do indywidualnych potrzeb firm działających w sektorze leśnym. Wszystkie opisane w tym wydaniu produkty i rozwiązania łączy jedno: zostały stworzone z myślą o intensywnej, codziennej pracy i realnych wyzwaniach firm reprezentujących różne gałęzie branży transportowej. W ISTRAIL wierzymy, że połączenie skandynawskiego doświadczenia, nowoczesnych technologii, wysokiej jakości materiałów oraz inżynierskiej precyzji przekłada się na sprzęt, który nie tylko spełnia oczekiwania rynku, ale przede wszystkim jest skrojony na miarę potrzeb i realnie wspiera rozwój przedsiębiorstw z branży transportowej. Zapraszamy do lektury i inspiracji. Z poważaniem Dariusz Gębarowski Chief Executive Officer ISTRAIL sp. z o.o. Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy!
04 Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że wywrotka typu half-pipe od ISTRAIL jest po prostu „inną wanną”, lecz w rzeczywistości jest to doskonale przemyślane i wysoko wyspecjalizowane narzędzie, zaprojektowane pod konkretne scenariusze eksploatacyjne. W tych zabudowach każdy detal W transporcie ciężkim wybór odpowiedniej zabudowy to nie tylko kwestia estetyki czy przyzwyczajenia, ale przede wszystkim strategiczna decyzja biznesowa, która bezpośrednio przekłada się na rentowność przedsiębiorstwa. Jednym z najbardziej uniwersalnych i flagowych rozwiązań w portfolio firmy ISTRAIL jest zabudowa wywrotka typu half-pipe. BRANŻA konstrukcyjny ma znaczenie i podnosi efektywność cyklu transportowego. Half-pipe vs klasyczna wywrotka Klasyczne wywrotki ze skrzynią o prostokątnym przekroju są standardem w wielu branżach, ale geometria half-pipe (półokrągła) wprowadza nową jakość w transporcie materiałów sypkich. Kluczową różnicą jest brak ostrych kątów między podłogą a ścianami bocznymi. W tradycyjnej skrzyni materiał często klinuje się w narożnikach, co wymusza ręczne doczyszczanie lub stosowanie dodatkowych wibratorów. Efektywność i technologia w transporcie sypkim Zabudowa wywrotka typu half-pipe
05 BRANŻA Konstrukcja half-pipe jest optymalnie dostosowana do masy własnej pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na większą ładowność. Dzięki zastosowaniu innowacyjnych materiałów, takich jak stal trudnościeralna Hardox (HB 450 lub HB 500), możliwe jest produkowanie lżejszych, a jednocześnie sztywniejszych i bardziej wytrzymałych konstrukcji. Lżejszy pojazd zużywa mniej paliwa, co redukuje koszty operacyjne i pozytywnie wpływa na środowisko poprzez zmniejszenie emisji CO2. To rozwiązanie typu must have w nowoczesnych przedsiębiorstwach realizujących duże inwestycje infrastrukturalne. Od kruszyw po złom Wywrotki typu half-pipe to pojazdy uniwersalne o szerokim zakresie zastosowań. Są one wykorzystywane do transportu materiałów takich jak: • Kruszywa i materiały budowlane (piasek, żwir, kamień) W tych zastosowaniach liczy się szybkość rozładunku i odporność na ścieranie. Zastosowanie stali trudnościeralnej Hardox sprawia, że skrzynia jest trwała i odporna na zarysowania. • Asfalt i masy bitumiczne Wywrotki ze skrzynią asfaltową typu half-pipe są przeznaczone do transportu i wyładunku materiałów sypkich, w szczególności mas bitumicznych i asfaltu. Zabudowy te są połączeniem maksymalnej efektywności i wyjątkowej trwałości. To rozwiązanie niezastąpione m.in. przy budowie dróg, autostrad i przy realizacji innych projektów infrastrukturalnych. Skrzynia stosowana w tych zabudowach jest izolowana termicznie wełną mineralną, co umożliwia utrzymanie optymalnej temperatury przewożonego asfaltu. Skrócenie cyklu wyładunku W transporcie powiedzenie „czas to pieniądz” nabiera szczególnego znaczenia, a każdy przestój to strata. Geometria half-pipe ma decydujący wpływ na skrócenie cyklu pracy: • łatwy wyładunek – półkolisty kształt wymusza naturalne zsuwanie się materiału ku środkowi podczas podnoszenia skrzyni, co eliminuje problem zalegania resztek ładunku, • efektywna hydraulika – ISTRAIL stosuje systemy wywrotu oparte na siłownikach NUMMI PRO, zoptymalizowanych pod kątem maksymalnego skrócenia cyklu wywrotu, • wsparcie technologiczne – zabudowy mogą być doposażone w wibrator podskrzyniowy, który – w połączeniu z gładką powierzchnią i geometrią half-pipe – eliminuje potrzebę ręcznej ingerencji przy rozładunku materiałów sypkich. Metalizacja i stal trudnościeralna Ojczyzną ISTRAIL jest Skandynawia, gdzie ekstremalne warunki pogodowe i wysokie zasolenie dróg wymuszają najwyższe standardy ochrony. W oparciu o skandynawskie doświadczenia firma ISTRAIL wprowadziła jako standard w swoich produktach metalizację wybranych elementów nadwozia. Proces ten polega na nanoszeniu warstwy metalu o wysokiej odporności na korozję, co znacząco wydłuża żywotność konstrukcji. Zastosowanie stali trudnościeralnej Hardox HB 450 lub HB 500 w zabudowach typu half-pipe sprawia, że są one nie tylko trwałe, ale też zachowują wysoką udarność nawet w skrajnie niskich temperaturach. Jednorodna twardość i grubość blachy na całej jej powierzchni gwarantuje równomierne zużycie, co zapobiega powstawaniu słabych punktów w konstrukcji. Dlaczego warto postawić na wywrotkę typu half-pipe od ISTRAIL? Wybór zabudowy typu half-pipe to inwestycja w wydajność i trwałość. Główne korzyści to: • skrócenie cyklu wywrotu dzięki optymalnej geometrii i wydajnej hydraulice, • niższe koszty eksploatacji wynikające z mniejszej masy własnej i rzadszych napraw (stal trudnościeralna Hardox, metalizacja), • uniwersalność – możliwość transportu różnorodnych materiałów: od produktów sypkich, przez gorący asfalt, po ciężki złom, • bezpieczeństwo – solidne systemy mocowania ładunku i przemyślana geometria zwiększają stabilność pojazdu podczas rozładunku. Personalizacja kluczem do sukcesu Firma ISTRAIL udowadnia, że nowoczesna zabudowa, przyczepa czy naczepa to nie produkt seryjny, ale rozwiązanie skrojone na miarę. Dzięki konfiguratorowi online, dostępnemu na stronie www.istrail.pl/konfigurator, klienci mogą samodzielnie dobierać parametry zabudów i pojazdów, a także doposażać je w oparciu o swoje indywidualne potrzeby transportowe.
WYWROTKA Nasze zabudowy typu wywrotka, dostępne na podwoziach trzy- i czteroosiowych, to idealne rozwiązanie do transportu: piasku, żwiru, gruzu, kamieni, skał oraz kruszywa. Dzięki konstrukcji z wytrzymałej stali trudnościeralnej HB 450 lub HB 500 nasze skrzynie ładunkowe są wyjątkowo trwałe i optymalnie dostosowane do masy własnej pojazdu. Zabudowy typu Wysokiej jakości stal Konstrukcja skrzyni, wykonana z trudnościeralnej stali HB 450 lub HB 500, jest bardzo trwała i wykazuje wysoką odporność na zużycie. Opcje tylnej burty Zabudowy mogą być wyposażone w burtę tylną, dostępną w wersji uchylnej na zawiasach lub podnoszonej hydraulicznie. Dostosowanie zbiornika oleju i parametrów pompy Pojemność zbiornika oraz specyfikacje pompy są precyzyjnie dobierane, zgodnie z indywidualnymi wymaganiami klienta. Układ hydrauliczny System wywrotu, oparty na siłownikach NUMMI PRO lub HYVA (opcjonalnie) – z możliwością wyboru siłownika podskrzyniowego lub frontowego – zaprojektowany z myślą o maksymalnym skróceniu cyklu wywrotu. Sprzęg VBG Zabudowa może być wyposażona w sprzęg VBG, który umożliwia bezpieczne i niezawodne połączenie z różnymi typami przyczep. Dzięki temu rozwiązaniu pojazdy ISTRAIL są bardziej wszechstronne i elastyczne. Kluczowe cechy zabudów typu wywrotka od ISTRAIL 06 PRODUKTY
Opcje doposażenia podwozia Oferujemy także szeroki zakres możliwości doposażenia podwozia, które pozwalają dostosować każdy pojazd do indywidualnych potrzeb klienta. Dostępne opcje doposażenia podwozia: • błotniki plastikowe typu Parlok, wykonane z aluminium lub ze stali nierdzewnej, • otwarte skrzynki na łańcuchy i zamykane skrzynki narzędziowe, montowane do ramy podwozia, • mocowania służące do zabezpieczania ładunku wewnątrz skrzyni i haki mocujące po zewnętrznej stronie skrzyni, • pneumatyczne dociążenie osi, • pneumatyczne zamykanie i otwieranie sprzęgu (Luftservo), • ogrzewanie skrzyni, • podwójne rury wydechowe, • metalizacja podłogi lub całej skrzyni, • haki na łańcuchy • i wiele innych. Układ hydrauliczny wyposażony jest w siłownik frontowy, zoptymalizowany pod kątem skrócenia cyklu rozładunku, co zwiększa efektywność eksploatacji. Uniwersalna konstrukcja do transportu: kruszyw, materiałów sypkich, odpadów budowlanych, asfaltu. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów stalowych uzyskano optymalnie niską masę własną zabudowy i maksymalną ładowność przy zachowaniu wysokiej trwałości. Solidna jakość wykonania oraz wytrzymałe, odporne na intensywną eksploatację materiały gwarantują długą żywotność zabudowy. Zabudowa wywrotka typu half-pipe 07 PRODUKTY
Konstrukcja skrzyni asfaltowej Wywrotki ze skrzynią asfaltową typu half-pipe są przeznaczone do transportu i wyładunku materiałów sypkich, w szczególności mas bitumicznych i asfaltu. Zabudowy te są połączeniem maksymalnej efektywności i wyjątkowej trwałości. To rozwiązanie niezastąpione m.in. przy budowie dróg, autostrad i przy realizacji innych projektów infrastrukturalnych. Zewnętrzna warstwa z polerowanej stali nierdzewnej, mocowanej za pomocą spinek, co umożliwia szybki dostęp do izolacji i ułatwia jej wymianę. Skrzynia wykonana z trwałej, odpornej na ścieranie stali HB 450 o grubości 3 mm. Tylna burta stalowa, sterowana i blokowana hydraulicznie, w pełni izolowana termicznie. Zasuwa stalowa z szybrem o szerokości 400 mm, sterowana hydraulicznie i ryglowana, zapewniająca precyzyjne dozowanie materiału. Skrzynia izolowana termicznie wełną mineralną, co umożliwia utrzymanie optymalnej temperatury przewożonego asfaltu. ASFALT Zabudowy typu Błotniki plastikowe Parlok lub błotniki wykonane z aluminium bądź ze stali nierdzewnej, mocowane do podwozia. Otwarte skrzynki na łańcuchy oraz zamykane skrzynki narzędziowe montowane do ramy podwozia. Pneumatyczne zamykanie i otwieranie sprzęgu (Luftservo). Inne akcesoria dostępne na życzenie klienta. Haki na łańcuchy. Opcje doposażenia podwozia 08 PRODUKTY
Zestaw do przewozu asfaltu Zabudowa może być wyposażona w sprzęg VBG, który umożliwia bezpieczne i pewne łączenie jej z różnymi typami przyczep, co zapewnia wszechstronność operacyjną. Zbiornik oleju i parametry pompy dostosowujemy precyzyjnie do potrzeb klienta, zapewniając optymalne działanie tych podzespołów. Sprzęg VBG Zbiornik oleju i parametry pompy Rozwiązanie przeznaczone do przewozu ciężkich mas bitumicznych, asfaltu, gorących mieszanek drogowych oraz wszelkich materiałów sypkich. Skrzynia ładunkowa wykonana z wytrzymałej, trudnościeralnej i odpornej na temperaturę stali. Zewnętrzna część skrzyni jest izolowana termicznie, co zapobiega wychładzaniu się asfaltu podczas transportu na dłuższych dystansach. Zastosowane materiały zapewniają trwałość konstrukcji i bezpieczny transport gorących materiałów. A może… kontener do przewozu asfaltu? W ISTRAIL możemy również zaoferować wykonanie dedykowanego kontenera do przewozu asfaltu. Jest to opcja dla posiadaczy pojazdów z zabudową typu hakowiec. 09 PRODUKTY
10 O tym, czy naczepa zachowa stabilność w krytycznym momencie, decyduje suma detali konstrukcyjnych: od ramy, przez środek ciężkości, aż po jakość zastosowanych komponentów. Rama: kręgosłup zestawu w trudnym terenie Podstawą stabilności każdej bezpiecznej przyczepy do transportu drewna jest jej rama. W warunkach leśnych, gdzie występują ogromne siły skrętne, konstrukcja musi być Przyczepy do transportu drewna W transporcie leśnym, gdzie zestawy poruszają się po grząskim, nierównym i wymagającym podłożu, stabilność nie jest po prostu cechą pojazdu – jest fundamentem bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej. Dla firm specjalizujących się w transporcie leśnym wybór przyczepy do transportu dłużycy czy tarcicy to balansowanie między ekstremalną wytrzymałością a koniecznością utrzymania niskiej masy własnej. BRANŻA odporna na odkształcenia, a jednocześnie na tyle elastyczna, by mogła „pracować” wraz z podwoziem ciągnika. Firma ISTRAIL w swojej flagowej przyczepie z obrotnicą typu PL-03 stawia na konstrukcję z wysokowytrzymałej stali, która pozwala uzyskać maksymalną sztywność przy minimalnej masie własnej. Brak kompromisów w tym zakresie jest kluczowy, ponieważ każda nieplanowana deformacja ramy pod wpływem ciężkiego ładunku drewna drastycznie zmienia geometrię całego zestawu, co w warunkach terenowych może prowadzić do przewrócenia pojazdu. Solidność montażu i odporność na zużycie sprawiają, że podwozie staje się trwałym nośnikiem, gotowym na lata intensywnej eksploatacji w lasach. Środek ciężkości i kontrola masy Dłużyca to ładunek o zmiennym środku ciężkości, szczególnie gdy mamy do czynienia z kłodami o różnej średnicy i wilgotności. Co decyduje o stabilności zestawu?
11 BRANŻA Aby zapewnić bezpieczny transport, konstruktorzy ISTRAIL stosują szereg rozwiązań optymalizujących rozkład masy w zabudowach i przyczepach do transportu drewna: Dopasowana liczba osi Przyczepy PL-03 występują w wersjach trzy-, cztero- i pięcioosiowej, co pozwala na precyzyjne rozłożenie nacisków pionowych i punktu ciężkości całego zestawu. Zawieszenie pneumatyczne Zastosowanie nowoczesnego zawieszenia pneumatycznego pozwala na utrzymanie stałej wysokości platformy ładunkowej niezależnie od stopnia ugięcia pod wpływem ciężaru drewna. Regulacja długości dyszla Dyszel o regulowanej długości z blokadą pneumatyczną pozwala szybko, wygodnie i bezpiecznie dopasować ustawienie zaczepu i długość całego zestawu. Detale, które robią różnicę Firma ISTRAIL kładzie bardzo duży nacisk na bezpieczeństwo projektowanych pojazdów i zabudów. W tych kwestiach nie ma miejsca na kompromisy. Przyczepa do transportu drewna PL-03 jest wyposażona w wysokiej jakości komponenty od renomowanych dostawców, co jest gwarancją długoletniej, bezproblemowej eksploatacji. Układ hamulcowy i osie Zastosowanie osi BPW, ROR lub SAF oraz układu hamulcowego Wabco z hamulcem tarczowym gwarantuje krótką drogę hamowania nawet przy pełnym obciążeniu, sięgającym 42 ton w wersji pięcioosiowej. Kłonice Stabilność ładunku zapewniają kłonice uznanych marek ExTe lub Laxo. Opcjonalne siłowniki hydrauliczne do przesuwania kłonic ułatwiają idealne dopasowanie ich rozstawu do długości przewożonego drewna. Pewność mocowania Pneumatyczne napinacze pasów i łańcuchów to detal, który realnie ułatwia codzienną pracę kierowcy, zapewniając jednocześnie, że ładunek nie przemieści się podczas jazdy. Skandynawska odporność: metalizacja jako standard W transporcie leśnym przyczepy są nieustannie narażone na uszkodzenia mechaniczne i korozję wywołaną wilgocią oraz błotem pośniegowym. ISTRAIL, czerpiąc ze swoich rodzimych norweskich doświadczeń, wprowadził jako standard proces metalizacji elementów nadwozia. Naniesienie warstwy metalu o wysokiej odporności na korozję zabezpiecza strukturę ramy przed mikrouszkodzeniami, które mogłyby zainicjować procesy osłabiające konstrukcję. Dzięki temu przyczepa zachowuje swoją integralność strukturalną i stabilność przez znacznie dłuższy czas, co przekłada się na wyższą wartość rezydualną przy odsprzedaży. Personalizacja: przyczepa skrojona na miarę potrzeb ISTRAIL udowadnia, że nowoczesny sprzęt leśny nie może być produktem seryjnym. Dzięki konfiguratorowi produktów ISTRAIL klienci mogą samodzielnie dobierać takie parametry przyczepy do transportu drewna PL-03, jak: liczba osi, producent osi, rodzaj felg, typ oświetlenia, a także decydować o doposażeniu pojazdu w elementy dodatkowe (dyszel regulowany pneumatycznie, haki na łańcuchy, zderzak aluminiowy, akumulator postojowy P-light, manometry wagi, smart board, dodatkowe lampy robocze, hamulce bębnowe, aluminiowe zbiorniki powietrza, zawieszenie mechaniczne, kłonice ExTe/ Laxo, system przesuwny kłonic, podnoszenie osi). Dlaczego warto wybrać przyczepę PL-03 od ISTRAIL? Decyzja o zakupie przyczepy do transportu drewna PL-03 od ISTRAIL to inwestycja w spokój i ciągłość operacyjną. Wybierając to rozwiązanie, zyskujesz: 1. Wyjątkową trwałość wynikającą z zastosowania stali wysokogatunkowej i procesu metalizacji. 2. Maksymalną stabilność dzięki przemyślanej geometrii i możliwości precyzyjnego dociążenia osi. 3. Wsparcie na każdym etapie – od indywidualnego projektu, przez produkcję w Golubiu-Dobrzyniu, aż po wyspecjalizowany serwis. W dobie rosnących wymagań dotyczących raportowania ESG i bezpieczeństwa pracy posiadanie floty opartej na nowoczesnych, trwałych i bezpiecznych przyczepach staje się kluczową przewagą konkurencyjną. Firma ISTRAIL, łącząc ponad stuletnią norweską tradycję z nowoczesną technologią, dostarcza narzędzia, które realnie wspierają rozwój firm w sektorze leśnym. Więcej o konfiguracji przyczep leśnych i dostępnych wariantach przeczytasz w naszym magazynie „ISTRAIL News”.
DREWNA Zabudowy do transportu drewna w ISTRAIL wykonujemy na podwoziach 3- i 4-osiowych – w zależności od potrzeb klientów. Są one bardzo wytrzymałe i przystosowane do pracy w trudnych warunkach terenowych. Załadunek drewna w lesie oraz jego transport to precyzyjna operacja, często przeprowadzana w wymagających okolicznościach. Miejsca załadunku bywają trudno dostępne ze względu na wąskie, nierówne drogi i ścieżki w złym stanie technicznym. Dodatkowo przewożone ładunki są ciężkie i wymagają szczególnej stabilizacji. Wytrzymałość konstrukcji to kluczowy wymóg dla tego typu zabudów. Nasze zabudowy do przewozu drewna posiadają specjalną konstrukcję, która stabilizuje transportowany towar i zapobiega jego zsunięciu się z pojazdu. Drewno można dodatkowo zabezpieczyć za pomocą specjalnych pasów mocujących. Pojazdy do transportu drewna często wyposażone są w dźwigi hydrauliczne, które ułatwiają załadunek i rozładunek kłód drewna. Do przewozu krótkich i długich elementów oferujemy platformy z podłogą wykonaną ze sklejki, wyposażoną w liczne punkty mocowania ładunku. Zabudowy do transportu Opcjonalnie platformy do transportu drewna mogą posiadać: demontowaną przednią ścianę, dostosowaną do indywidualnych potrzeb klienta, kłonice, mocowania umożliwiające instalację dźwigu. Nasze zabudowy są projektowane z myślą o trwałości, bezpieczeństwie oraz dostosowaniu do wymagań użytkowników i gwarantują efektywny transport drewna nawet w najbardziej wymagających warunkach. Wyposażenie opcjonalne 12 PRODUKTY
Postaw na jakość ISTRAIL Solidna jakość wykonania, odporne na intensywną eksploatację materiały oraz konstrukcja zaprojektowana do pracy w wymagającym środowisku gwarantują długą żywotność zabudowy i przyczepy oraz wysoką niezawodność podczas realizacji codziennych zadań transportowych w sektorze leśnym. S pecjalistyczna konstrukcja przeznaczona do przewozu dłużycy drzewnej, kłód oraz drewna krótkiego. Rozwiązanie stosowane w transporcie leśnym – od wywozu surowca z miejsc pozyskania, poprzez transport do składnic drewna, aż po obsługę punktów przerobu. Dzięki zastosowaniu ramy z wysokogatunkowej stali konstrukcyjnej uzyskano optymalnie niską masę własną przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej wytrzymałości zestawu, co przekłada się na maksymalną ładowność i trwałość eksploatacyjną. Stabilność ładunku zapewnia system kłonic odpornych na odkształcenia oraz niezawodne mocowania zabezpieczające drewno podczas jazdy. Konstrukcję zoptymalizowano z myślą o pracy w trudnych warunkach terenowych, typowych dla transportu leśnego, co gwarantuje bezpieczne prowadzenie oraz wysoką efektywność operacyjną. Zalety Zastosowanie 13 PRODUKTY
14 PRODUKT NUMERU Przyczepę tę cechuje wąska specjalizacja – transport drewna, wykonywany czasem w trudnych warunkach – na nierównym, wymagającym leśnym podłożu. Istotną cechą konstrukcji tej przyczepy jest konieczność uzyskania jak najniższej masy własnej przy zachowaniu dużej wytrzymałości. Nie ma tutaj miejsca na kompromisy, gdyż każda z tych cech jest tak samo ważna. dyszel o regulowanej długości osie BPW lub ROR Przyczepa typu PL-03 występuje w wersjach: trzy-, cztero- i pięcioosiowej, a przeznaczona jest do współpracy z trzy- i czteroosiowymi samochodami z zabudową do przewozu drewna. Dostępne wersje Dopuszczalna masa całkowita przyczepy typu PL-03 wersja czteroosiowa 38 ton wersja trzyosiowa 30 ton wersja pięcioosiowa 42 tony TYPU PL-03 Przyczepa z obrotnicą do transportu drewna
15 PRODUKT NUMERU Popularne wyposażenie opcjonalne: • felgi aluminiowe, • siłownik hydrauliczny do przesuwania kłonic, • pneumatyczne napinacze pasów/łańcuchów do zabezpieczania ładunku, • dyszel o regulowanej długości z blokadą pneumatyczną, • aluminiowe zbiorniki powietrza. bliźniacze koła w rozmiarze 265/70 R19,5 z felgami stalowymi lub aluminiowymi układ hamulcowy Wabco z hamulcem tarczowym błotniki z PCV kłonice ExTe lub Laxo zawieszenie pneumatyczne
www.istrail.pl www.facebook.com/Istrail.Polska www.linkedin.com/company/istrail WWW.ISTRAIL.PL* SKONFIGURUJ SWÓJ POJAZD NA Wybierz liczbę osi Wybierz materiał, z którego będzie wykonana burta Wybierz rodzaj błotników Zdecyduj, czy chcesz doposażyć pojazd w system śnieżny Zdecyduj, czy skrzynia ma być ogrzewana i metalizowana Wybierz wyposażenie dodatkowe * Opcje wyposażenia zależą od rodzaju pojazdu. O szczegóły zapytaj przedstawiciela ISTRAIL. Radosław Jurkiewicz +48 696 438 644 radek@istrail.pl KONTAKT – POLSKA Zeskanuj kod QR, aby przejść do konfiguratora
RkJQdWJsaXNoZXIy NDI0NjE=